Tado Puidoko inžinerinis kelias prasidėjo dar vaikystėje – šeimos garaže, kuriame tėtis nuolat kažką remontuodavo. Tad natūralu, kad mechanikos pagrindus ir aistrą inžinerijai turėjęs Tadas pasirinko autotransporto elektronikos studijas Lietuvos inžinerijos kolegijoje (LIK).

Pasirinkimą lėmė galimybė prisijungti prie autoklubo

Šiandien Tadas yra sėkmingas Lietuvos inžinerijos kolegijos alumnas ir „LIK Racing Division“ komandos vyriausiasis mechanikas. Tačiau norint pasiekti šį tašką, buvo nueitas labai ilgas kelias, kurio pradžia ir aistra inžinerijai plykstelėjo dar vaikystėje.

„Visada namuose buvo technikos, o garažas buvo mano žaidimų aikštelė. Eidavau padėti tėčiui, pats vis ką nors krapštydavau. Mane visada traukė konstruoti, kurti, suprasti, kaip viskas veikia – net ir žaisdamas Lego rinkinius mąstydavau kaip inžinierius.

Man labai patiko automobiliai, matematika, fizika, o ypač elektronika, tad studijų kryptis tapo akivaizdi. Pasirinkus autotransporto elektronikos programą, mechanikos žinias papildė gilus elektronikos pažinimas“, – sako jis.

Nuo pirmų semestrų studijos pateisino visus Tado lūkesčius, o jausmą, kad padarė vieną geriausių sprendimų savo gyvenime, sustiprino prisijungimas prie kolegijos autoklubo.

„Radau tai, ko ieškojau. Kai įdomu – sunku sustoti. Žinių troškulį dar labiau skatino ir tuo pačiu malšino LIK autosporto klubas „LIK Racing Division“, kurio veiklą sekiau dar prieš stodamas.

Tiesą pasakius, jis buvo viena iš priežasčių, kodėl pasirinkau Lietuvos inžinerijos kolegiją. Kai pažvelgiu atgal, matau, kad autosporto sėkla manyje buvo pasėta dar šeimoje – tėtis remontavo sportinius automobilius, pusbrolis lenktyniavo. Visada sekiau F1, domėjausi technika, todėl norėjau būti šio pasaulio dalimi. Kai sužinojau apie LIK autoklubą, žinojau – noriu ten būti“, – pasakoja Tadas.

Vienybė – aistra tam, ką darai

Prisijungęs prie klubo, Tadas iškart pasinėrė į veiklą, kuri tęsiasi jau beveik dešimtmetį.

„Didžiausias įspūdis, kurį iškart patyriau atėjęs į komandą – visi dega ta pačia aistra. Taip pat labai motyvavo likti tai, kad – man iškart davė kažką darbuotis. Nereikėjo stovėti nuošalyje, galėjau prisiliesti prie savo svajonių“, – teigia inžinierius.

Nors lenktynės žavi, Tadas visada jautė, kad jo vieta – techninėje pusėje.

„Smagu vairuoti, bet man daug įdomiau kažką sugalvoti, patobulinti, padaryti automobilį greitesniu, patikimesniu. Techninė dalis yra mano pašaukimas.

Kiekvienos varžybos – iššūkis ne tik pilotams, bet ir inžinieriams. Gedimai, remontas, rezultatų siekis – viskas įeina į mechaniko darbo rutiną. Didžiausias džiaugsmas – kai tavo paruoštas automobilis tampa greičiausiu, o kartais paprasta idėja virsta genialiu sprendimu, leidžiančiu finišuoti.

„Pavyzdžiui, šiemet per 1006 km lenktynes pastebėjome, kad pavarų dėžė kaista. Greitai sukonstravome papildomą oro nukreipimą į radiatorių – paprastas sprendimas, kuris išgelbėjo greičių dėžę nuo kur kas sudėtingesnio remonto“, – dėsto Tadas.

Nuo mėgėjų iki profesionalų

Prisimindamas pirmuosius žingsnius autoklube, Tadas sako, kad šiandien jis skiriasi kaip diena ir naktis. Pradžioje klubas veikė paprastais principais – turėjo nario mokestį, už kurį pirkdavome alyvą, dažus, dalis ir t.t. Laikui bėgant klubas augo, keitėsi, profesionalėjo – iš studentų iniciatyvos virto stipria lenktynių komanda su sunkvežimiais, baze, daugybe narių ir plačiu prižiūrimų automobilių parku.

„Didysis lūžis įvyko po penkerių metų – pradėjome važiuoti Baltijos šalių Žiedo čempionate, augo mūsų lygis, žinios, patirtis. Šiemet turime dar daugiau automobilių, dar daugiau iššūkių. Tačiau kiekvienas komandos narys stengiasi, negaili jėgų, nes norime būti geriausi“, – sako jis.

Pasak Tado, su metais atsiranda kitoks matymas – pradiniame etape pastebi didesnius dalykus, bet ilgainiui pradedi vertinti smulkmenas, kurios trasoje lemia labai daug.

Svarbu norėti ir nebijoti daryti

Lietuvos inžinerijos kolegijos alumnas tikina, kad norint dirbti autosporto srityje, svarbiausia yra smalsumas ir noras mokytis.

 „Reikia ne tik nebijoti klausti, bet svarbiausia – įsiminti, įsisavinti, pabandyti įgyvendinti, tai ką sužinojai. Žinoma, inžinierius turi būti kruopštus ir tvarkingas, nes be to bus chaosas ir dirbti bus išties sudėtinga.

Aišku negaliu nepaminėti pačio noro ir aistros inžinerijai autosportui. Juk kartais tenka dirbti naktimis, ypač prieš lenktynes, todėl turi norėti čia būti – kitaip nieko neišeis“, – sėkmės receptą atskleidžia Tadas.

Daugiau: 15min.lt